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Ben Pon (左) 和进口到美国的第一次大众甲壳虫

在那些奇怪的巧合之一 大众汽车 美国庆祝 65 周年甲虫在美国只是作为最后的大众类型 2 (aka 大众巴士) 做过,这在巴西组装在 2013 年 12 月 20 日,抵达大众商用汽车总部设在德国汉诺威的老式汽车博物馆。巧合的是,进口到美国的大众甲壳虫和建设大众巴士心目中的一个人,一个人即使不适合大众,荷兰汽车经销商 Ben Pon 都起源于两种观点。
Ben Pon 锶、 大众面包车和大众汽车在美国的父亲

本脑桥父亲 Mijndert 在阿默斯福特开店开在 1898 年出售缝纫机。几年后他补充说: 欧宝自行车、 两个踏板操作和机动,到商店阵容和 20 世纪 20 年代,公司开始销售福特和欧宝汽车随着大陆马牌轮胎。1931 年,Ben 和他的兄弟 Wijnand 接管了那家商店,并更名为脑桥 Automobielhandel。二次世界大战后,需要运输英国占领部队投产大众作品在沃尔夫斯堡回来。Aka 的大众类型 1 轿车,质量留下深刻印象 der Käfer甲虫,Ben Pon 安排与英国当局运行一次 大众汽车 在 1947 年 4 月,希望能到荷兰进口大众。当年晚些时候,在 8 月,国家成为大众第一出口市场当脑桥被命名为一般进口商为品牌,在第一年,在 51 甲虫带销售第一的大众,要卖到德国以外。第二年,他们也开始进口保时捷。
大众 Plattenwagen 工厂实用车辆

1949 年时,开始战后美国经济繁荣和有远见的 Ben Pon 决定尝试他的手在汽车在美国销售。他出口第一只甲虫被运到美国,伴随着它,希望能解决分布。不幸的是他找不到伴侣。虽然不能证明 Pon 出售在美国的第一个大众,大众传说是他用他引入了甲虫的故事作为支付未付的账单。Pon 回到哪里卖给荷兰人的甲虫,最终面包车,可使他最富有的人之一在荷兰的荷兰。脑桥的想法之后,纽约基于的马克斯 · 霍夫曼开始将甲虫导入到如火如荼的美国,1950 年,在建立品牌,美国大众汽车公司成立了,和工厂接管了导入和分配足够成功的甲壳虫,在这里。
本脑桥原 1947 年 4 月素描什么成为了大众面包车

他回到英国大众时运行的在大众作品的人,1947 年 4 月 23 日会议,注意到 Plattenwagen,奇数实用车样子与平板,基于类型 1 节拍器。因为他谈判进口协议,他掏出笔记本,开始草绘。欧洲正在重建,商用车辆的需要。适合重建经济,一辆小货车将完美公司在地上,下车。Pon 抽出的箱形舱在后方引擎甲虫底盘,置于 cabover 位置在极端前面车的司机和乘客。而不是大型的车辆,它可以在驱动程序和动力传动系统间的间隔进行了大量的货物 (或乘客)。无源光网络指定它应该有空机重量为 750 公斤,平等的货运能力。他给他接触大众在草绘。当时它只是一个想法,沃尔夫斯堡工厂运行能力建设甲虫。
大众类型 2 原型蓝图

1949 年,海因里希 · 诺德霍夫运行大众。诺德霍夫和技术总监阿尔弗雷德 · Haesner 喜欢甲虫基于范脑桥想法。开发成本很低,因为它会与类型 1 共享许多组件,他们给了项目开了绿灯。当一些能力被释放在类型 29 已知的原型被捏造的只是三个月。它被证明是有点较贵,使比预期由于股票类型 1 平台机箱没有强大到足以和基于新的梯子机架的一体式机身被开发。若要允许股票 25 马力大众平四权力的 3,000 磅车辆,大众工程师重新利用减少齿轮类型 81,战时 Kubelwagen。
风洞测试作第一类型 2 甲虫比更符合空气动力学

虽然早期的原型有可怕的空气动力学,与风洞试验,导致身体变化像拆分 vee 挡风玻璃,类型 2 生产了一张 cd,0。44,比甲虫 0。48.诺德霍夫签署了生产在 1949 年 5 月,第一类型 2 滚走下装配线在 1949 年 11 月 12 日,制作今年也 65 周年的大众第一生产小型车。
第一次大众巴士,类型 29 原型

最初提供了两种模型,车胎,有侧窗和可移动座位在船舱中的和商业、 有无一侧玻璃并且严格货车。1950 年 5 月,添加了面包车,加入由豪华面包车和一辆救护车模型下一年度与单个 cab 拾取版本在 1952 年。

早期的空冷大众汽车在最近的拍卖,摆开类型 2s 与面包车取真正愚蠢的六位数价格的 21 和 23 窗口 Samba 版本变得严重钱。Ben Pon 可能会笑他倡导的经济车辆可以要求今天的价格。他只想提供简单运输向人民和企业战后欧洲的和后来的美国。在做那就是说他理所当然地归功于两个 20 世纪的最佳汽车理念。适当,今春首次摆开聚会和老式大众显示将举行本脑桥家乡的 Amersvoort。
去年的大众类型 2,在巴西,到达汉诺威,67 年后 Ben Pon 速写第一家大众商用车博物馆。

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