A tendência global de redução dos preços de petróleo e derivados pode se tornar o mais grave obstáculo para o desenvolvimento elétrico segmento do mercado de automóveis. Tais preocupações contou, em entrevista à Bloomberg, o vice-presidente da BMW de vendas e marketing de Ienes Robertson, explicando que, se a tendência atual continuar, a venda de veículos elétricos em alguns países podem não só deixar de crescer, mas também diminuir.
Em primeiro lugar, é claro, o dirigente tinha em mente para os EUA, onde no momento em que o preço de varejo da gasolina caiu para menos de 2 dólares por galão (cerca de 34,5 rublos por litro de hoje a taxa de câmbio). É até 40% menor que o de um ano atrás, e, naturalmente, considerações de economia de combustível começam a jogar para os norte-americanos estão um papel menor ao escolher um carro.
Robertson acredita que é possível um cenário diametralmente oposto a crise do petróleo de 1973: então, lembre-se, o embargo dos países árabes e aumento de quatro vezes nos preços do petróleo puseram fim de toda uma civilização americana de motores de grande volume. Agora, diz ele, estamos vendo uma mudança na demanda lado de carros com motores maiores. É interessante notar, a propósito, que, recentemente, a Infiniti anunciou que minimizar elétrico projeto de LE pela mesma razão — por causa da redução dos preços do petróleo.
No entanto, a BMW não tem a intenção de desistir, nem a partir da linha i, nem do desenvolvimento de outros (por exemplo, o planeamento híbrida, X5). Robertson lembrou que, além de petróleo condições existem e ужесточающиеся normas ambientais, e o dever de cumprir suas obrigar as montadoras a continuar verdes de desenvolvimento. Parece que estamos vendo a estratégia de não desgastar confortável, assim катаньем em ação: se o mundo não quer comprar carros elétricos só assim, é preciso tirar-lhe a escolha. (...)