Welkom bij de Auto Repair Manuals.
Resultaten 1 tot 1 van 1

Rotatiemotor Mazda RX-8-clearing motor

5 sterren gebaseerd op 1 Beoordelingen
  1. #1
    Join Date
    01.01.2007
    Model
    ID4
    Berichten
    3,141

    Лампочка Rotatiemotor Mazda RX-8-clearing motor

    Download mazda Mazda RX-8 - demonteren van de motor.
    (alle foto's aanklikbaar)

    Na de verhoging van de douanerechten op auto's in 2011 jaar voor liefhebbers van krachtige auto's met de achterzijde-drive worden meer moeilijk: omdat de oude auto's slijten en iets met brengen een motor vrij duur is geworden. Automobilisten zijn echter nog steeds beschikbaar tweedehands Mazda RX-8 met een rotary-zuiger motor die is slechts 1.3 liter en macht die van 192 tot 231 varieert BHP is of betrokken te raken met deze motor, proberen te achterhalen van de correspondenten, samen met specialisten.





    Een beetje geschiedenis



    Duits uitvinder Felix Wankel in de 20 ' s. De 20e eeuw gezocht motor ontwerp, leveren hem uit een groot aantal details te versimpelen. Hij volgde in RAP geen crank mechanisme, Pistons, kleppen en een complex systeem van hun station. De rol van de cilinders doet de stator vorm epitrochoids (vergelijkbaar met de razduvšuûsâ in het midden van de figuur 8). Als de zuiger een driehoekige rotor is. Hij glijdt over de oppervlakte hoekpunten van de stator, vormen drie omsloten holte. In elk van de drie Holten voor een revolutie is 4 cycli: inname, compressie, beroerte en release-zoals gebruikelijk. De rotor is bewegen langs een complex pad, die voorzien in twee versnellingen. Een van hen, binnen, nog steeds verbonden aan de rotor en de "draait" vast vistuig, gemonteerd op een muur van de kant van de stator. De rotor draait op de as met een excentriek. Met de schacht en het koppel van de motor. Echter, om te begrijpen hoe dit werkt, net studie deze video.



    In het ideale geval alle ziet er geweldig: een minimum aan details, maximaal gemak en efficiëntie. Roterende motor afmetingen zuigermotoren aanzienlijk kleiner en niet zo veel ruimte in beslag neemt. De RAP is in staat hoge revoluties, vibronagružennost′ minder weerstaan. Als gevolg van minder onderdelen motor heeft een kleine traagheid, en dus in reactie op het gas draaiingen omhoog onmiddellijk!
    Maar, zoals vaak het geval is, de rotatiemotor gebreken het gevolg zijn van dezelfde voordelen. Onvolmaakt verbrandingskamer vorm-oorzaak van een inefficiëntie en een hoog gehalte aan schadelijke stoffen in de rookgassen. Brandstofverbruik is hoger dan dat van klassieke motors. Bovendien, veroorzaakt een groot gebied van de verbrandingskamer een grotere teplonagružennosti van de motor. De grootste vijand van een rotary engine is over het algemeen teleurstellend Apex slijtage-afdichting tussen verbrandingskamers ervaring. Deze zeer kleine plaat moet wel enorme veranderingen in temperatuur en druk met een kleine plek van contact met het oppervlak van de verbrandingskamer. Om goede smering van het zegel in het inlaatspruitstuk moet bovendien het injecteren van olie. En dit verhoogd verbruik van olie en de verslechtering van de omgevings parameters. En dingen, dingen, dingen-de motor die u kan urenlang praten. Het ontwerp lijkt op het eerste gezicht eenvoudig te zijn, maar de nuances worden niet beschouwd als.

    Vele autofabrikanten tegelijkertijd weigerde te RAP ontwikkeling, hoewel een octrooi op de productie van motor gekocht: General Motors, Daimler-Benz, Nissan, Alfa Romeo, Toyota. Serieus enige tijd bezig met de rotors van vazen. En toch was er deze auto zoals de NSU Ro 80, uit 1967 vanaf werd geproduceerd een paar jaar met een cilinderinhoud van rotary van 995 CC macht 113 HP maar in het einde, alleen Mazda blijven werken aan de verbetering van het ontwerp van de Wankel, zeer goede resultaten hebben bereikt. En vandaag zijn we op het station, gespecialiseerd in reparaties van motoren, Mazda RX-7 en RX-8.


    Overgaan tot demontage




    Ons motor 13v. Zijn macht-192 HP, kilometerstand is ongeveer 180.000 km. De revisie werd uitgevoerd op 120.000 mijl. De eigenaar van de auto kwam met klachten van gebrekkige startende warme motor en hoge olieverbruik door branden. Het is tijd om te praten over een resource en kosten van reparaties.
    -In de Verenigde Staten, Japan en Europese landen, zegt deze motoren zijn rijden zonder de tussenkomst van ongeveer 200 duizend kilometer, master gespecialiseerde honderd Vjatsjeslav. - Maar we hebben de motor resource is 100 duizend. Er zijn minder, omdat vaak ze niet goede kwaliteit van onderhoud en brandstof krijgen. Het eerste teken van een naderende grote revisie is het toegenomen verbruik van olie, slecht uitgevoerd "hot" en een laag niveau van compressie. Voordat aankoop van dergelijke een voertuig, zorg ervoor dat u de speciale moet kompressometrom-compressie niet onder 6.5 atmosferen. De kosten van werk op het schot van de motor is over $ 1000 reparatie kit-over 1500. Het geen partitie, op voorwaarde dat geen belangrijke details waren niet gewond. Als binnen een grote slijtage, krassen of schade, is het raadzaam dat u vervangen door de sectie, die ongeveer $ 700 kost. Als de motor zorg, doe alles op tijd, de motor kan rijden en 150 duizend. Alle erg voorspelbaar: wijzigen van olie na een moet genoeg om te meten compressie-it 6.5 -8 atmosferen. Geleidelijk, maar het valt onder de 6-6 5 atmosferen, het is beter niet te brengen, anders een remkomplektom kreeg niet.

    Er zijn tijden wanneer de kosten van reparatie niet praktisch zou zijn. Volgens Vjatsjeslav, in dit geval uit Amerika kunt u bestellen een revisie van de motor, die plaatsvond in de fabriek, waar alle basic details het vervangen. De nieuwe motor van de kan en wordt geen onderscheid gemaakt. Het kost ongeveer $ 4500. U kunt een nieuwe transactie van Japan tegen een kostprijs van ongeveer $ 6000-6500 bestellen. Kunnen worden gezien en gebruikt.

    -Resource afhankelijk sterk van hoe vaak de "accessoires" en wat ze zijn. Uw klanten, wij raden dat u de olie elke 5 duizend mijl te wijzigen. Voor verschillende markten verschillende intervallen hebben: in Europa, bijvoorbeeld, ze maken van 20 duizend. Het luchtfilter moet worden gewijzigd elke 20 duizend kilometer. Tank vullen-95 benzine alleen, maar is beste 98, hoewel dit, natuurlijk, duur is. Immers, de RX-8 brandstof verbruikt genadeloos: in 15 liter of meer. Terwijl ik denk dat de consumptie is heel voldoende motorvermogen.




    Ga verder met demontage. Master vestigde de aandacht op olie-sproeiers. In het rap sectie er is geen direct contact met de pallet, zodat het dwingt de olie wordt ingevoerd in de sectie op de inname cyclus.
    -Als zij niet veranderen, kan het slecht aflopen. Opmerking: rotatiemotor olieverbruik moet worden. Welke? Oorspronkelijke olie busje bezit 5 liter, 1.5-3,5 liter pour genoeg voor 5 duizend kilometer. Het is allemaal gezond. Als er nuances zijn, kunnen de kosten hoger zijn. Als de stroom minder is, moet dit bezorgdheid-middelen probleem met sproeiers veroorzaken. Volgens statistieken van onrijpe ze bijna 50 duizend kilometer.



    De Mazda RX-8 heeft een oliekoeler, afhankelijk van de versie, kunnen er één of twee. Onze ogen hebben de olietemperatuur meten. Olie is niet onmiddellijk ingevoerd de radiatoren, maar alleen een bepaalde temperatuur bereikt.

    Volgens Vjatsjeslav als elke motor, Rotary 13B angsten van oververhitting, maar het gebeurt zelden-totale koelcapaciteit systeem is 9,5 liter, de grote warmte-wastafel.



    Zwenking vandoor lade-blik is lastig systeem protivootlivov. De RX-8 kan veilig deelnemen amateur track dagen.



    Oliepomp, volgens Vjatsjeslav, zeer productief zijn geweest, er zijn dat twee druk reduceerklep, overdruk olie.



    Verwijder het deksel van de oliepomp. Vjatsjeslav zei dat de enige keten (olie pomp station) in de motor bijna eeuwige, het nooit was.



    Gaan diep. De motor is gemonteerd met schroeven 19 die in een bepaalde volgorde worden geklemd. Elke bout heeft een zegel om te voorkomen lekkage van antivries. Schroef hen.





    En hier is de rotor. Deze video spreekt over het beginsel duidelijk Vjatsjeslav van RAP.



    De specialist opgemerkt dat de rol van de compressie ringen hier zijn apeksy.


    -Kleine resource probleem is dat zeehonden op drie vlakken moeten zijn. Maar dit is moeilijk, dus in eerste instantie dat de compressieverhouding is lager in de rap, vandaar een heleboel problemen. In de oude RX-7 beter alle. Turbocharged rotary engine van deze auto is meer dan 200, 000, onderworpen aan de bevoegde diensten. De Mazda RX-8 hoogte die Apex 5,3 mm, 4.5 mm vervanging aanbevolen is, vandaar de "zhizn" geven 0.8 millimeter. De RX-7 Apex is 8.1 mm hoogte, het kan afwrijven op een 1,6 mm. Daarom onderschat kunstmatig resource, lijkt mij-te krijgen in de milieukader en verbeterde oborotistost′ motor.



    -Een set van vier speciale kaarsen ter waarde van 100 dollar. U kunt niet de gebruikelijke-kunt u onmiddellijk vernietigen de motor. U wilt hen veranderen elke 30-40 duizend kilometer. Het belangrijkste ding is niet te verwarren markeringen-verschillende kaarsen.



    Minder dan een uur van het werk in het rustige tempo de motor was volledig opgesplitst. Check de status van items in de twee secties toonde dat de eerste verschoven invoegen de rotor. In beide secties de tekenen van gestegen olie verbruik-uitlaat venster half-zakoksovany. Binnenwand partities hebben de bullebak.
    Vjatsjeslav betoogt dat de revisie van de motor niet mogelijk was:

    -Algemene slijtage van de motor is hoog, naar beneden rotor verplaatst, plaatst grote sites moeten worden vervangen. Als hersteld, het geld om te kopen twee tweedehands motor of een "rebildingovyj". Hier moet u de schacht, lagers, pakkingen, apeksy, sectie wijzigen. Dat is de prijs van de kwaliteit restauratie van motor-over 4000 dollar. Maar het is niet eng. Soms, Apex valt en veroorzaakt ernstige schade aan andere delen. Door de manier, kan de motor start en rijden op één partitie. In dit verband natuurlijk, lijdt de motor verschrikkelijke pesten.



    Is het het waard?
    Vjatsjeslav, machines afgezien van het feit dat deze reparaties mezelf op hen gaat. Wat hij denkt over hen? Is het waard om te kopen?

    Ik heb familie daar en de Mazda RX-7 en de RX-8. In feite in deze auto's zeer veel goed. De rit is leuk: de motor draaien gemakkelijk, tot 9000 rpm, afhankelijk van model. Grote behandeling, ontwerp zeer interessant. Net op tijd om te veranderen controleren de "accessoires", de toestand van de spuitstukken en compressie. Naast de motor, er zijn uiterst betrouwbaar-met elektrische problemen en nuances in de auto-chassis Nee. Er is een keuze-van meer Mazda RX-8. U kunt veilig kopen. Maar het is goed eraan te herinneren dat dergelijke machines zijn duur om te onderhouden, de laatste geld ze gekocht, terwijl gewoon kopen een niet zo duur: de 15.000-16.000 dollar u een goede kopie kunt ophalen. Als alles werkt, Rotary Mazda-continu positief.



    Attached Thumbnails Bijgesloten Thumbnails Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0325-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0337-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0361-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-888-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0373-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0448-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0428-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0374-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0380-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0387-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-sportkupe_mazda_rx_8-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-dvigatel-mazda-rx-8-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-w1-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0192-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0200-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0202-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0206-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0231-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0240-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0242-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0252-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0262-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0268-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0296-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0304-jpg  


 

 

Soortgelijke Threads

  1. Of opwarmen van de motor?
    Door Auto News in forum Tips voor autobezitters
    Antwoorden: 0
    Laatste Post: 10.02.2012, 14:40
  2. Hoe om te wassen van de motor van een auto...
    Door AutoMAN in forum Vragen, Antwoorden, Tips, Tips
    Antwoorden: 0
    Laatste Post: 20.07.2011, 11:58
  3. Antwoorden: 0
    Laatste Post: 10.06.2011, 17:00
  4. Ontmoet-engine
    Door AutoMAN in forum Vragen, Antwoorden, Tips, Tips
    Antwoorden: 0
    Laatste Post: 19.02.2011, 17:53
  5. Cummins motor 4BT3.9
    Door AutoMAN in forum Mappen selectie van onderdelen
    Antwoorden: 0
    Laatste Post: 12.01.2011, 16:27

Tags voor deze Thread

Terug naar boven