Selamat datang di Manual Perbaikan Otomatis.
Hasil 1 sampai 1 dari 1

Mesin Rotary Mazda RX-8-membersihkan mesin

5 Bintang berdasarkan 1 Ulasan
  1. #1
    Join Date
    01.01.2007
    Model
    ID4
    Posting
    3,141

    Лампочка Mesin Rotary Mazda RX-8-membersihkan mesin

    Unduh mesin Rotary Mazda RX-8 - membongkar mesin.
    (semua gambar dapat diklik)

    Setelah kenaikan bea masuk pada mobil tahun 2011 untuk pecinta mobil yang kuat dengan belakang-drive menjadi lebih sulit: karena mobil-mobil tua aus dan membawa sesuatu dengan motor telah menjadi cukup mahal. Namun, kendaraan bermotor yang masih tersedia bekas Mazda RX-8 dengan mesin rotary-piston yang hanya 1,3 liter dan kekuatan yang berkisar dari 192 231 BHP adalah apakah untuk terlibat dengan motor ini, mencoba untuk mencari tahu koresponden, bersama-sama dengan spesialis.





    Sedikit sejarah



    Jerman penemu Felix Wankel dalam 20 ' s. Abad ke-20 berusaha untuk menyederhanakan mesin Desain, membebaskan dia dari sejumlah besar rincian. Ia berhasil RAP engkol mekanisme, piston, katup, dan sistem drive mereka. Peran silinder melakukan stator bentuk epitrochoids (mirip dengan razduvšuûsâ di tengah-tengah gambar 8). Sebagai piston rotor segitiga. Dia meluncur melalui simpul permukaan dari stator, membentuk rongga tertutup tiga. Dalam setiap rongga tiga untuk satu revolusi adalah siklus 4: asupan, kompresi, stroke dan rilis-seperti biasa. Rotor bergerak sepanjang jalan yang kompleks, yang memberikan dua gigi. Salah satu dari mereka, di dalam, masih melekat pada rotor dan gigi "berjalan" tetap, dipasang di dinding sisi stator. Rotor berputar pada poros dengan eksentrik. Dengan poros dan torsi dari mesin. Namun, untuk memahami bagaimana ini bekerja, hanya mempelajari video ini.



    Idealnya, Semua tampak hebat: minimal detail, kemudahan dan efisiensi. Rotary motor dimensi mesin piston yang secara signifikan lebih kecil dan mengambil ruang yang tidak begitu banyak. RAP mampu bertahan revolusi tinggi, kurang vibronagružennost′. Karena lebih sedikit bagian mesin memiliki inersia kecil, dan oleh karena itu dalam menanggapi gas berputar sampai langsung!
    Tapi, seperti yang sering kasus, kekurangan mesin rotari berasal dari keuntungan yang sama. Ruang pembakaran yang tidak sempurna bentuk-penyebab inefisiensi dan tinggi kandungan zat berbahaya dalam gas buang. Konsumsi bahan bakar lebih tinggi daripada klasik motor. Selain itu, luas ruang pembakaran menyebabkan teplonagružennosti besar motor. Musuh utama mesin rotary adalah umumnya mengecewakan Apex mengalami keausan-seal antara ruang pembakaran. Piring ini sangat kecil harus besar perubahan suhu dan tekanan dengan tempat kecil kontak dengan permukaan ruang pembakaran. Untuk memastikan pelumasan yang tepat segel ke dalam intake manifold memiliki Selain itu menyuntikkan minyak. Dan ini meningkatkan konsumsi minyak dan kerusakan lingkungan parameter. Dan hal-hal, barang, barang-the motor yang Anda dapat berbicara selama berjam-jam. Desain pada pandangan pertama tampaknya mudah, tetapi nuansa tidak dianggap.

    Banyak mobil saat itu menolak untuk pengembangan RAP, meskipun membeli paten pada produksi mesin: Daimler-Benz, General Motors, Nissan, Alfa Romeo, Toyota. Serius beberapa waktu terlibat dalam rotor vas. Dan belum ada mobil ini sebagai Ro NSU 80, mulai 1967 dan seterusnya diproduksi beberapa tahun dengan kapasitas mesin rotari 995 CC kekuasaan 113 HP tapi pada akhirnya, hanya Mazda terus bekerja pada memperbaiki desain Wankel, telah mencapai hasil yang sangat baik. Dan hari ini kita adalah di Stasiun, mengkhususkan diri dalam perbaikan mesin, Mazda RX-7 dan RX-8.


    Lanjutkan ke pembongkaran




    Kami motor 13v. Nya kekuatan-192 HP, jarak tempuh berjarak sekitar 180.000 km. Perbaikan dilaksanakan di 120.000 km. Pemilik mobil datang dengan keluhan miskin mulai mesin hangat dan konsumsi minyak yang tinggi melalui pembakaran. Saatnya untuk berbicara tentang sumber daya dan biaya perbaikan.
    -Dalam negara-negara Amerika Serikat, Jepang, dan Eropa, motor mengemudi tanpa intervensi dari sekitar 200 ribu kilometer, mengatakan master Viatcheslav ratus khusus. - Tapi kita memiliki motor sumber daya adalah 100 ribu. Ada lebih sedikit, karena sering mereka tidak mendapatkan kualitas pemeliharaan dan bahan bakar yang tepat. Tanda pertama perombakan mendekat utama adalah peningkatan konsumsi minyak, buruk menjalankan "panas" dan rendahnya tingkat kompresi. Sebelum membeli kendaraan tersebut, pastikan untuk menggunakan khusus kompressometrom-kompresi tidak harus di bawah 6.5 atmosfer. Biaya mengerjakan sekat mesin adalah tentang $ 1000 perbaikan kit-sekitar 1500. Asalkan ada partisi, tidak ada rincian besar tidak terluka. Jika di dalam besar dan keausan, goresan atau kerusakan, disarankan bahwa Anda mengganti bagian, yang biaya sekitar $ 700. Jika perawatan motor, melakukan segala sesuatu tepat waktu, Mesin dapat berkendara dan 150 ribu. Semua sangat mudah ditebak: mengubah minyak setelah satu cukup untuk mengukur kompresi-itu harus 6,5 -8 atmosfer. Secara bertahap, tetapi jatuh di bawah 6-6 5 atmosfer, itu adalah lebih baik tidak membawa, dinyatakan remkomplektom tidak mendapatkan.

    Ada saat ketika biaya perbaikan tidak mungkin praktis. Menurut Vyacheslav, dalam kasus ini dari Amerika Anda dapat memesan perombakan mesin, yang berlangsung di pabrik, dimana semua dasar rincian itu diganti. Mesin baru dapat dan tidak membedakan. Harganya sekitar $ 4500. Anda dapat memesan yang baru dari Jepang dengan biaya sekitar $ 6000-6500. Dapat dilihat dan digunakan.

    -Resource sangat tergantung pada bagaimana sering "Accesories" dan apa yang mereka. Pelanggan Anda, kami sarankan bahwa Anda mengubah minyak setiap 5 ribu mil. Untuk pasar yang berbeda memiliki interval yang berbeda: di Eropa, misalnya, mereka membuat 20 ribu. Filter udara harus diubah setiap 20 ribu kilometer. Tangki bensin mengisi-95 hanya, tetapi adalah terbaik 98, meskipun hal ini, tentu saja, mahal. Setelah semua, bahan bakar RX-8 mengkonsumsi tanpa ampun: 15 liter atau lebih. Sementara saya percaya bahwa konsumsi daya mesin yang cukup memadai.




    Lanjutkan untuk pembongkaran. Master menarik perhatian ke Minyak nozel. Dalam rap bagian tidak ada kontak langsung dengan kasur, sehingga memaksa minyak dimasukkan ke bagian pada siklus asupan.
    -Jika mereka tidak berubah, itu bisa berakhir buruk. Catatan: konsumsi minyak mesin rotari harus. Yang mana? Asli minyak canister memegang 5 liter, 1.5-3.5 liter tuangkan cukup untuk 5 ribu kilometer. It's semua sehat. Jika ada nuansa, biaya mungkin lebih tinggi. Jika aliran kurang, ini harus menyebabkan kekhawatiran-berarti masalah dengan nozel. Menurut statistik dari dewasa mereka hampir 50 ribu kilometer.



    Mazda RX-8 memiliki minyak pendingin, tergantung pada versi, mungkin ada satu atau dua. Mata kita memiliki suhu minyak mengukur. Minyak ini tidak segera memasuki radiator, tetapi hanya mencapai suhu tertentu.

    Menurut Vyacheslav sebagai motor apapun, Rotary 13B ketakutan terlalu panas, tapi itu terjadi jarang-total kapasitas sistem pendinginan 9,5 liter, heat sink besar.



    Matikan nampan-tatapan adalah sistem rumit protivootlivov. RX-8 dengan aman dapat berpartisipasi dalam hari melacak amatir.



    Pompa minyak, menurut Vyacheslav, sangat produktif, ada dua mengurangi tekanan valve, tekanan minyak.



    Hapus tutup pompa minyak. Vyacheslav mengatakan bahwa hanya jaringan (minyak pompa drive) di motor hampir abadi, tidak pernah.



    Akan mendalam. Mesin ini dipasang dengan sekrup 19 yang menutup dalam urutan tertentu. Baut masing-masing memiliki segel untuk mencegah kebocoran antibeku. Membuka tutup mereka.





    Dan inilah rotor. Video ini berbicara tentang prinsip jelas Vyacheslav RAP.



    Spesialis dicatat bahwa peran kompresi cincin di sini adalah apeksy.


    -Sumber daya kecil masalah adalah bahwa segel harus di tiga pesawat. Tapi hal ini sulit, jadi pada awalnya kompresi rasio menurunkan dalam rap, maka banyak masalah. Di tua RX-7 semua lebih baik. Turbocharged mesin rotary mobil ini adalah lebih dari 200, 000, tergantung pada layanan yang kompeten. Mazda RX-8 ketinggian Apex 5.3 mm, 4.5 mm dianjurkan penggantian, karenanya "zhizn" memberikan 0.8 milimeter. Apex RX-7 adalah 8.1 mm tinggi, hal ini dapat menular pada 1.6 mm. Oleh karena itu artifisial meremehkan sumber daya, sepertinya saya-untuk masuk ke dalam kerangka kerja lingkungan dan peningkatan oborotistost′ mesin.



    -Satu set dari empat lilin-lilin khas senilai 100 dolar. Anda tidak dapat menggunakan biasa-Anda langsung dapat menghancurkan mesin. Anda perlu untuk mengubah mereka setiap 30-40 ribu kilometer. Hal utama adalah untuk tidak membingungkan berbeda tanda-tanda lilin.



    Kurang dari satu jam kerja di kecepatan tenang mesin benar-benar patah ke. Check status item dalam dua bagian menunjukkan bahwa pertama bergeser menyisipkan rotor. Dalam bagian kedua tanda-tanda minyak peningkatan konsumsi-knalpot jendela setengah-zakoksovany. Partisi dinding batin memiliki pengganggu.
    Vyacheslav berpendapat bahwa merombak mesin itu tidak praktis:

    -Umum memakai motor tinggi, pindah ke rotor, masukkan situs besar memerlukan penggantian. Jika dipulihkan, uang untuk membeli motor bekas dua atau satu "rebildingovyj". Di sini Anda perlu mengubah poros, bantalan, Gasket, apeksy, Bagian. Itu adalah harga kualitas restorasi motor-tentang 4000 dolar. Tapi itu tidak menakutkan. Kadang-kadang, Apex jatuh dan menyebabkan kerusakan serius pada bagian lain. By the way, motor dapat mulai dan naik satu partisi. Dalam hal ini, tentu saja, Mesin menderita mengerikan bullying.



    Apakah itu layak?
    Vyacheslav, selain fakta bahwa perbaikan ini mesin sendiri pada mereka pergi. Apa yang dia pikir tentang mereka? Is it worth membeli?

    Aku punya keluarga di situ dan Mazda RX-7 dan RX-8. Bahkan di mobil ini sangat baik. Perjalanan baik: motor berputar dengan mudah, hingga 9000 rpm, tergantung pada model. Penanganan besar, desain yang sangat menarik. Hanya dalam waktu untuk mengubah "Accesories", memantau kondisi nozel dan kompresi. Selain mesin, ada sangat handal-dengan masalah kelistrikan dan nuansa di sasis mobil No. Ada pilihan-dari lebih Mazda RX-8. Anda dapat dengan aman. Namun perlu diingat bahwa mesin seperti mahal untuk mempertahankan, uang terakhir mereka membeli, sementara hanya membeli tidak begitu mahal: 15.000-16,000 dolar Anda dapat mengambil salinan baik. Jika semuanya bekerja, Rotary Mazda-positif terus-menerus.



    Attached Thumbnails Terlampir thumbnail Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0325-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0337-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0361-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-888-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0373-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0448-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0428-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0374-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0380-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0387-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-sportkupe_mazda_rx_8-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-dvigatel-mazda-rx-8-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-w1-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0192-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0200-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0202-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0206-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0231-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0240-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0242-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0252-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0262-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0268-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0296-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0304-jpg  


 

 

Topik serupa

  1. Apakah saya perlu memanas mesin?
    Dengan Berita Otomatis di Forum Tips untuk Pemilik Mobil
    Balasan: 0
    Last Post: 10.02.2012, 14:40
  2. Cara mencuci mesin mobil...
    Oleh AutoMAN di Forum Masalah, Jawaban, Tips, Tips
    Balasan: 0
    Last Post: 20.07.2011, 11:58
  3. Chrysler telah mengembangkan mesin mul′titoplivnyj
    Oleh Auto News di forum Новости
    Balasan: 0
    Last Post: 10.06.2011, 17:00
  4. Mesin-bertemu
    Oleh AutoMAN di Forum Masalah, Jawaban, Tips, Tips
    Balasan: 0
    Last Post: 19.02.2011, 17:53
  5. Mesin Cummins 4BT 3.9
    Oleh AutoMAN di Katalog Pemilihan Bagian Forum
    Balasan: 0
    Last Post: 12.01.2011, 16:27

Tag untuk Thread ini

Kembali ke atas