Ez a segédprogram jármű által közösen kifejlesztett autó cégek, "FIAT", "Peugeot" és a "Citroen" (aggodalomra PSA). Ezért a modell FIAT DUCATO, PEUGEOT CITROEN C25 G5 és nagyjából ugyanazt a szerkezetet.
Az 1981/1982-es kiadása óta ezek vans előállított, különböző motorok. Motor-modellek kiegészítéseként különböznek a tartalom mennyiségének: szimbólum "Kérdés" megfelel-e a 1000 kg hasznos teher (megengedett legnagyobb tömeg 2.7-t); "kérdés"-1400 kg hasznos teher (legnagyobb engedélyezett a 3.1 tömege t); K18 "" (DUCATO Maxi)-1800 kg hasznos teher továbbítására (megengedett legnagyobb tömeg 3,5 t).
A fent említett vállalatok használják saját dízelmotorok, benzin és állítsa be ugyanazt.
Minden modell használata egysoros négyhengeres vízhűtéses.
A motor előtt helyezkedik el a motortérben irányára merőlegesen a mozgás, a vezető elsőkerék-hajtású.
A motorblokk készült öntöttvas, és a fejegység - alumínium ötvözet. A munkafelületek hengerek minden motorhoz (kivéve a benzin és XM XN 1994-ig FIAT dízel termelés és 2,5 literes) részét képezik a henger.
Félgömb alakú égéstér alakja, szeleptest lapkák telepíteni egy forró partra. Autók a benzinmotor 1,8 és 2,0 liter. 1994 előtt vannak felszerelve karburátoros kérdéssel típusú "Solex".
Üzemanyag van ellátva az üzemanyag-szivattyú membrán. Száraz típusú levegőszűrő cserélhető papírszűrő elem.
Egyes modellek (egy 2,0 literes motorral.) Rendszer használható üzemanyag-befecskendezés.
Indítás: a benzin modellek előtt 1986. Release van állítva klasszikus gyújtási rendszer megszakító, mech.ford.szab centrifugális gyújtás időzítését és vákuum ellenőrzés.
Miután 1986-ban. telepített érintés gyújtási rendszer elektromágneses impulzus-képző hálózat.
Avtombili dízelmotoros főleg felszerelt nagynyomású üzemanyag-szivattyú Bosch VE, üzemanyagot fecskendeznek keresztül az örvény kamra (kivéve a Fiat Ducato egy 2,5 literes. Ahol közvetlen befecskendezésű használata esetén).
Minden autó Kuplung: száraz egytárcsás mechanikus meghajtó.
A mechanizmus a tengelykapcsoló nyomólemez a rekeszizom és támcsapágy.
Váltó: A modell emelési kapacitása 1000 kg a 4 sebességes váltó, valamint a modellek 1400 kg - 5 sebesség.
Amellett, hogy AWD meg egészen más sebességváltó, amely a hátsó TLT vezetni a hátsó kerekekre.
Átviteli található szerte a tengely a jármű felszerelhető a motor.
Synchronizers, mint a Borg-Warner, a vas gyűrűt.
Váltó: átviteli mozgás az első kerekeket hajtja két tengely egyenlő hosszúságú, állandó sebességgel kötések (CV ízületek).
Az első felfüggesztés független, írja McPherson, beépített lengéscsillapítók, rugók belül található.
A hátsó felfüggesztés a folyamatos cső fény vonal csatlakoztatva a test két hosszanti laprugók, teleszkópos lengéscsillapítók.
Kormány: az összes ismertetett kiadvány van állítva autó kormánymű fogasléces kormánymű.
Kb. január 1989 néhány autó beépített szervokormány.
Fékrendszer hidraulikus hajtás, vákuumos erősítő, amely két egymástól független áramkörök, megállj fékezés. Első fék tárcsa, hátul - dob.
Rögzítőfék működik, mechanikusan működtetett a hátsó kerekekre.
[Bezár]