Fiat Ducato, Peugeot J5, Citroën C25 1982-2005-kézi javítása, karbantartása és üzemeltetése a járművet.
Ezek minibuszokat az 1981/1982-ben megjelenése óta kis küldemények szállítása más típusú motorok történtek. Kézikönyv magában foglalja egy könyv a következő motorok:
Benzinmotorok: 1971-CC 1796 cm3, 78 és 86 HP
Dízelmotorok:
2499 cm3, dízel és turbó dízel-motorok
1905-Ben CM3, dízel-motor

Valamennyi benzinmotor kapcsolatban, és együtt ismertetjük. Dízelmotorok jelentősen különböznek egymástól. Sok közös egymás között csak van a két motorok a legnagyobb elmozdulás. Elmozdulás az 1,9 literes motor a Peugeot és Citroen telepítve van, és nem helyettesíthető egy határértéke motor 1930 CC, így ő e sorozat, amelyeket nem ebben a kiadványban. Ezen kívül nem számolnak be a korai mentesít-ból dízel- és turbódízel motor, sebességváltó-vezérelt időzítés.
Maximális láthatóság a jelen utasítás kézi particionálás történik benzinmotorok. Leírás dízel biztosított egyes szakaszok.
A különbség a különböző gyártók és modellek leírása nem korlátozódik egy adott márka és semleges, függetlenül attól, hogy a modell. Nem szabad elfelejteni hogy belül az egyes adatsorok modellek lehet különbségek, de javítások nem bír különleges jelentőséggel.


Áttekintés:

A teher- és személyhajók autó, autóipari cégek, Fiat, Peugeot és Citroen (PSA) közösen tervezte. Ezért a modell FIAT DUCATO, PEUGEOT CITROEN C25 G5 és sok szempontból azonosak.
Ezek minibuszok óta mentesít-1981/1982-ben került sor, különböző típusú motorok. Emellett a motor, a modellek különböznek a méretét, a hasznos teher: a megjelölés "Q10, felel meg 1000 kg hasznos teher (a megengedett legnagyobb tömege 2.7 tonna); "14. Kérdés"-1400 kg hasznos teher (engedélyezett össztömege a 3.1 tonna); "K18 (DUCATO Maxi)-1800 kg hasznos teher (a megengedett össztömege 3,5 t).
A társaság a fent felsorolt alkalmazzák saját dízelmotorok és benzin hasonlóak.
Minden modell vannak egy sort 4 hengeres vízhűtéses motorral.
A motor található a motortérben az első az a mozgalom, az első kerekek vezető irányra.
A motorblokk öntöttvas és blokkolófejes alumínium ötvözetből készült. A munkafelületet (kivéve benzin XN és HMM 1994-ig, release és a dízel FIAT 2,5 literes) minden motoroknál a hengerek a palack szerves részét képezik.
Félgömb alakú égéstér, szelep ülések is mindig meleg. Autók a benzin motorok 1.8 és 2 l. 1994 előtt engedje el a porlasztó típus "Solex".
Üzemanyag üzemanyag szivattyú membrán szolgálnak fel. Száraz levegő szűrő cserélhető papír szűrő elemmel.
Egyes modelleken (a motor 2 l.) az üzemanyag-befecskendező rendszert használja.
Gyújtási rendszer: benzin modellek 1986-ig. a kiadás klasszikus gyújtási rendszer áramkör-megszakítót, centrifugális gyújtás előzetes mechanikus szabályzó és vákuum rendelet.
Miután 1986. kontaktmentes gyújtási rendszer elektromágneses impulzus formálja áramkör.
Avtombili dízelmotorok többnyire felszerelt egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú Bosch VE; a befecskendezett üzemanyag a Vortex kamra (kivéve a Fiat Ducato 2 l, amely használja a közvetlen befecskendezés térfogatú).
Minden autó kuplung: száraz, egyetlen lemez, mechanikai meghajtó.
Kuplung kioldó szerkezet-val támadás-a rekeszizom és a tolóerő.
Váltó: a modellek kapacitása 1000 kg van használt 4-sebességes sebességváltó és a modellek 1400 kg-5-sebességes.
Négykerék-meghajtású járművek mellett az abszolút kiváló váltó, hátsó tápegységgel Kardántengelyes meghajtású vezetni a hátsó kerekek.
A sebességváltó a tengely, az autó található, és csatlakozik a motor.
A vas-gyűrűs Borg-Warner Szinkronizálók.
Váltó: továbbítására vonatkozó indítványt, hogy az első kerekek két hajtótengely ugyanolyan hosszúságú, az ízületek egyenlő szögsebesség (CV ízületek).
Első felfüggesztés független, mint a McPherson, beépített lengéscsillapítók a Spirálrugók belül helyezkedik el.
Hátsó felfüggesztés with folyamatos cső egyenes gerenda kapcsolódik egy szervezet kettős hosszanti springs és teleszkópos lengéscsillapítók.
Kormányberendezés: minden tartalmazott ebben a kiadásban az autók irányítója az ujj ízületek a kormányberendezés furring.
Körülbelül 1989. január, néhány autó a szervokormány.
A vákuum fék hidraulikus hajtás, fékrendszer áll két független egységek fékezési limiter. Első és hátsó tárcsafék, hátul dob.
A segéderővel működtetett kézifék on the hátsó kerekek.
[összeomlása]



Tartalom:

1 Általános információk • 3
(2) benzinmotorok 4
3. a motor kenési rendszer 19
4. motorhűtő rendszer 20
5. a hatalom, a motor, a karburátor rendszer 22
6. a gyújtási rendszer 23
7. Markolat 25
8. felszerelés rovat
9. az elülső hajtótengellyel 27
10. A kormány 29
11. az elülső tengely és felfüggesztés első kerék 31
12. a hátsó futómű és felfüggesztés hátsó kerekek 34
13. ttfylj fékrendszer
14. az elektromos berendezések 42
15. dízel-motorok-eltávolítása és telepítése 46
16. dízel-motor D9B 1,9 l 48 vízkiszorítású
17. kenési rendszer D9B 58 dízel-motor
18. a hűtési rendszer: dízel-motor D9B-59
19. a készülék a dízel befecskendező-motor D9B-61
20. dízel-motor vízkiszorítású 2,5 l-U25/661 és U25/673... 65
21. a kenési rendszer egy dízel-motor/661 és U25 U25/673 75
22. a hűtési dízel-motor rendszer-U25/661 és U25/673 76
23. a készülék a dízel befecskendező motorok-U25/661 és U25/673 77
Tábla méretek és rendeletek 81
Meghúzási nyomaték 88
Kapcsolási rajz 89
[összeomlása]



Oldalak: 119
Méret: 13.43 Mb




 



Tekintse át az anyagot, vélemények, kérdések és válaszok-kell "Regisztráció"





Kapcsolódó témák: