Találkozik egy másik kezdő Worthersee Fesztivál, hogy ebben a hónapban fog múlni – hadrkornuû Audi TT szenzorokkal szerelt clubsport turbo és 600 èlektroturbinoj. Ez a koncepció, de a koncepció teljes mértékben működő Lúcia illik versenyezni az új R8. Bár a hengerek itt fele.
Igen, minden rendben. Hatszáz lovak és 650 nm-es, jelenleg 5 négyhengeres TFSI 2,5 liter mennyiségben biztosít. Turbinák van valójában két – először is, a villamos energia (Ingolstadt, visszahív, gyakorló, több évig), van energiát termelő mellett egy 48 voltos akkumulátor, és megmenti a motor turboâmy, mivel nem függ a kipufogó és fon megjelöl majdnem azonnal. A második az egy kicsit később.
A gyakorlatban egy ilyen rendszer együtt összkerék-hajtás azt jelenti, hogy bunkó egészen az első superkarovskie több száz 3.6 másodpercig, több, mint egy tisztességes maksimalku, 310 km/h-ban azonban, írja be az első 100 km/h majd nem annyira drasztikusan minden-box itt 6-fokozatú manuális.
Más jellegét meghatározza, érdemes kiabálták sok 1396 kg, (azaz kevesebb, mint egy normális TT), szuper-Duper test katonai felszerelés-val egy csomó-ból aèroprimoček (hozzá Coupe 14 cm szélességű), az óriás szárny, 20 colos kerekek borító szén-kerámia fékek 370 mm-es lemezek, az első és a sportsiduški.
Nos, hogy örömet? Reméljük, az új TT-RS akarat megy ugyanúgy.