Diagnóstico técnico transmisión manual y automática
Guía ofrece una descripción paso a paso de las operaciones de eliminación y la instalación, el desmontaje y el montaje de las transmisiones automáticas de vehículos de Mercedes. Se describe con detalle работасистемы de control. Consulte solución de problemas y métodos de su eliminación, se describen las características de diseño de las cajas de cambios 722.4 y 722.5 Mersedes. Los anexos contienen todos los componentes necesarios para el funcionamiento, el mantenimiento y la reparación de la Mercedes Benz información. coches Mercedes de modelos 722.3, 722.4, 722.5, 722.6. hidráulico


Contenido:

Capítulo I. Mercedes 722.3, 722.4 7
1. El dispositivo general 8
2. Características de administración de la caja de cambios automática 11
El comienzo del movimiento 11
Parada 11
Remolque Mersedes 11
Una alarma en el arranque del motor con un tirón 11
3 sistema Hidráulico de control 11
La principal y auxiliar de bombas de 11
Válvula caja de 12
La formación de la presión de trabajo 12
La influencia de la velocidad de su vehículo, 13
La influencia de la potencia, развиваемой motor 14
La formación de las presiones del modulador 15
La presión del sistema de lubricación 16
La formación de gobernadores de presión de la válvula de mariposa 16
La formación de la presión de velocidad del regulador de 19
Mayor presión de velocidad del regulador de 20
La presión previa a plena 20
El sistema de control de cambio de velocidades 21
Devoluciones de conmutación en movimiento (trabajo de aviones de válvulas) 25
Modos de baja del rango de trabajo de la caja de cambios automática 26
El sistema de baterías 27
El sistema de control de forzar la disminución de la transmisión de 29 de
El trabajo de software del interruptor de 30
4 Sistema de lubricación de la caja de cambios del 31 de
Los períodos de servicio 31
El nivel de aceite 31
La cantidad de aceite de lubricación 31
Drenaje y cambio de aceite 31
5 Ajuste el 31 de
El sistema de conmutación rango de 31 de
El cable de control de la válvula de estrangulador 32
Sensor de posición de la palanca de selección de rango en la posición de "N 33
Comprobación de la presión en el sistema de gestión de la caja de cambios automática 33
La presión del modulador 34
Presión de trabajo 35
La presión de velocidad del regulador de 35
Comprobación del circuito de vacío 36
6 prueba de Carretera 37
Servicio de vehículo de 40
7 Modificación de los elementos de la caja de cambios y sistema de gestión de la 40
Modulador 40
Modificación de la válvula de mariposa Mercedes 722.3 1986 y los años subsiguientes de lanzamiento 41
Modificación del pistón y el vástago de la cinta de freno B1 42
Posterior modificación de la valvula de la caja 43
Identificación de la distribución de la placa de la valvula de la caja 44
Modificación del pistón de la cinta de freno B2 44
8. Advertencias y consejos 45
Fijación del modulador Mercedec 45
La ubicación de boquillas y válvulas 46
La bomba principal de la transmisión automática 722.4 47
La sustitución del anillo de compresión (RC-5601) en aluminio en el soporte del embrague K1 47
Sustitución de la junta tórica en aluminio en el soporte del embrague K2 48
Modificación del sistema de lubricación de la parte posterior 48
9. El diagnóstico de posibles problemas 49
Fallo: Caja de cambios se desliza en todas las bandas de 49
Deslizamiento en la segunda transferencia o cambia de 1er inmediatamente al 3 aniversario de la transferencia de 49
El deslizamiento al iniciar la marcha, de 1 ª o 2 ª velocidad de transmisión o, en general ~
no es posible el movimiento hacia adelante, pero atrás el movimiento se produce normalmente 4S
El deslizamiento cuando se cambia 2 o 3 o deslizamiento
a principios de conmutación y una fuerte activación de la transmisión de la final de la 49
El deslizamiento cuando se cambia de 3-4 43
En la caja de cambios no hay una relación rígida entre el maestro y los esclavos de los terraplenes o se interrumpieron después de un corto período de trabajo 50
Algún tiempo después de arrancar el motor, el vehículo permanece inmóvil durante todas las posiciones de la palanca de selección de banda (especialmente después de una larga estancia) 50
En la caja de cambios no hay una relación rígida entre el líder y guiar las murallas de la marcha atrás 50
Un fuerte impulso durante la instalación de la palanca de selección de rango en la posición de "D" o "R 50
Cuando se cambia de la transmisión del vehículo se contrae bruscamente 50
Un fuerte impulso a la baja de la transferencia de 4-3 51
El drástico cambio parcial de la carga del motor 51
No hay de reducción de la transmisión 51
No hay frenado cuando se cambia (4-3 y 3-2) 51
No deseado de reducción de la transmisión de un pequeño pedal del acelerador 51
No aumentan la distancia de conmutación asegurada 51
Cambio a una marcha superior sólo se produce en la parte superior de la gama de revoluciones del motor 52
Cambio a una marcha superior se produce sólo en el margen inferior de la velocidad del motor 52
El motor no arranca cuando se instala la palanca de selección de rango en la posición de "P" o "N 52
La reducción del nivel de aceite (sin signos externos de fugas) y la aparición de más de un humo oscuro en los gases de escape 52
Fuga de aceite en el transformador o la bomba (la aparición de aceite de las rejillas de ventilación) 52
Воющий sonido, aumenta con el incremento de la frecuencia de rotación del motor 52
Дребезжащий sonido con una frecuencia de rotación del motor a 1500 rpm en todas las bandas, además del rango de marcha atrás ("R") 5З
Un pequeño crujido en la palanca de selección de rango en las disposiciones de la "P" y "N 53
Дребезжащий el ruido de movimiento en el engranaje de marcha atrás 53
Bajo la aceleración al arrancar 53
No se activa el modo de aparcamiento 53
La palanca de selección del rango no se levanta a las disposiciones de la "R" y "P 53
En el aceite derramado líquido refrigerante del motor 53
Caja de cambios ruidoso funciona en la primera transferencia y la transferencia de marcha atrás 54
Un fuerte ruido en la tercera transferencia de 54
Воющий de ruido sólo cuando se cambia y el movimiento de la punta 54
Más tarde, el cambio de velocidades en todas las bandas de marcha adelante (Mercedes 722.3 y 722.4 1980 -1991 año) 54
Hay fugas de aceite en la parte delantera de la caja de cambios después de la sustitución de la empaquetadura o reparación de 1
(Mercedes 722.3 los primeros modelos 1980-84 años (6 tornillos de la bandeja de goteo)) 54
En algunas cajas de cambios de la serie de 190 después de la reparación general pueden producirse modos brusco de la marcha atrás. Cuando todas las marchas hacia delante se incluye la normal y la presión del modulador está en el rango permitido (Mercedes 722.4) 55
Duros de conmutación en las bandas "D" y "R" y un golpe en cardanes vale en la traducción de la palanca de selección del rango de las disposiciones de la "D" o "R 55
La drástica la inclusión únicamente en la transferencia de marcha atrás (Mercedes 722.4) 56
El sobrecalentamiento de aceite de transmisión; es muy oscuro o negro, pero no huele (Mercedes 722.4 de la producción desde julio de 1986 y febrero de 1987) 57
Desordenados 4-3 y 3-2 cambio de velocidades 57
Después de la reparación general del automóvil de Mercedes, con una transmisión automática 722.3 o 722.4, se produce буксование la marcha atrás o ella no se incluye 57
Se desliza en la fase inicial y rígida se incluye en la posterior marcha atrás; caja de cambios automática entra en modo neutro cuando se suelta el pedal del acelerador y con el trabajo que sale en el modo de trabajo con su inverso se mueve; no se enciende o muy difícil sucede переключение3-4 (Mercedes 722.4) 59
10. El ajuste de los elementos de fricción de administración de la caja de cambios automática de 60
Ajuste de la cinta de freno B1 60
Ajuste de la cinta de freno B2 60
La carrera del pistón y el antirrobo, empalmes 61
La carrera del pistón y el disco de freno de la EOI 61
11. Reparación valvular de la caja de 62 MB
Extracción de la valvula de la caja Mercedes Benz 62
Desmontaje y montaje de la valvula de la caja 64
12. De velocidad de la rueda y la parte trasera (opcional) bomba: el levantamiento y la instalación de 67
13. Extracción e instalación de la caja de cambios automática 74
14. Desmontaje de la caja de cambios automática 79
15. El montaje de la caja de cambios automática 87
16. Desmontaje y montaje de la parte frontal de la caja de cambios automática 104
17. Desmontaje y montaje de los mecanismos 106
18. Desmontaje, montaje y ajuste del embrague K1 110
19. Desmontaje, montaje y ajuste de embrague K2 113
Capítulo II. Mercedes 722.5 117
1. Características de administración de la caja de cambios automática 722.5 117
2. Ajuste de 121
La eliminación, la instalación y el ajuste del cable de control de presión de vacío elemento esencial para vehículos con un interruptor de selección de programa de trabajo del sistema de gestión de 122
3. Comprobación del funcionamiento de la transmisión automática en el movimiento 124
Comprobación en el movimiento 124
Los valores de velocidad de movimiento, los puntos de conmutación de 125
4. Reparación valvular de la caja (modificaciones a 722.3 y 722.4) 126
5. Desmontaje, montaje y ajuste de freno BS trasero planetario de una serie de 128
6. Desmontaje, montaje y ajuste блокировочной embrague KS 130
Ajuste del embrague 130
Las operaciones que debe realizar después del desmontaje del acoplamiento 135
Montaje de 135
Desmontaje-montaje del embrague de marcha libre 137
7. El sistema de bloqueo de la palanca de selección de la gama de modelos de 1990 para el año 138
Retardo de conexión 2-3 cuando la temperatura del refrigerante del motor por debajo de los 40°S 139
9. Protección de la caja de cambios automática de sobrecarga 140
Copia de seguridad de la acción del sistema 140
10. El cambio en la quinta marcha 140
Capítulo III. Mercedes 722.6 141
1. Información general 141
2. Identificación de la caja de cambios 141
3. El dispositivo de la caja de cambios 141
Carter Мерседэс 141
Caja de cambios Мэрседес 142
Electrohidráulico de la unidad de control 142
La gestión de la caja de cambios 143
El funcionamiento del sistema de selección del rango de trabajo de la caja de cambios 144
Tope de un mecanismo de bloqueo del eje de salida AKPP 146
Bloqueo de la llave de encendido 146
Instrucciones de mantenimiento AKPP 147
Convertidor de par 148
Mecanismo planetario 148
El mecanismo de bloqueo del eje de salida AKPP 150
El mecanismo de regulación del nivel de aceite de la transmisión AUTOMÁTICA de 150
El sistema de ventilación del cárter de la transmisión AUTOMÁTICA 151
4. El sistema de control de la transmisión AUTOMÁTICA 151
La unidad electrónica de control de la transmisión AUTOMÁTICA (EGS) 151
El programa de conmutación 151
La interacción con el motor 152
Control de embrague de bloqueo del convertidor de torque 152
La adaptación de 152
De entrada y señales de salida de la unidad de control 152 AKPP
la junta directiva de embrague de bloqueo del convertidor de torque 154
Electrohidráulico de la unidad de control 154
Los solenoides 155
Los sensores de la velocidad de giro del eje de salida AKPP 155
El sensor de seguridad (ASK) 155
Sensor de temperatura de aceite 155
La bomba de aceite 157
Presión de trabajo (p-A) 157
Presión de lubricación (p-Sm) 157
La presión de modulación (p-Mod) 157
Presión de conmutación (p-S) 158
Reguladores de presión solenoides (p-RV) 158
La presión de los solenoides de cambio (p-SV) 158
La válvula de control del embrague de bloqueo del convertidor de torque 158
El grupo de la palanca de cambios 158
El grupo de conmutación T1/B1 159
El grupo de conmutación T2/CST 159
El grupo de conmutación de CORTOCIRCUITO/B2 159
La válvula de presión de superposición (RS-U) 158
La válvula de la intensificación de la palanca de cambios 159
Válvula de compensación de presión de 160
La válvula de conmutación de 160
El cambio de 1-2 160
Los procesos que se ejecutan en la traducción de la palanca de selección del rango de las disposiciones de la "N" en la posición de "D" (la inclusión de la primera transmisión) 161
5. El diagnóstico de la caja de cambios Мэрседес 162
Códigos de avería del vehículo con la transmisión 722.6 162
Conector de diagnóstico (DLC) 166
Identificación de la transmisión 168
El cambio en el diseño de un adaptador tope de un mecanismo de bloqueo del eje de salida AUTOMÁTICA (PLIL) 175
6. Desmontaje de la transmisión 177
Desmontaje y montaje de disco de frenos B1 178
Desmontaje y montaje de disco de frenos B2 180
La ubicación de los orificios de suministro de presión 181
Desmontaje y montaje de disco de frenos EOI 182
Ha llevado el planetario de una serie de 184
Блокировочная embrague K1 186
El eje de la 186
Ajuste de la desviación axial del eje de salida 190
7. Electrohidráulico de la unidad de control 191
Desmontaje y montaje de electrohidráulico de la unidad de control (transmisión 722.6 tipo 129, 140, 163, 170, 202, 208, 210, 211, 215, 220, 230, 240; transmisión 722.6 tipo de 461.302 /332 /342 /345, 463.206/209 /232 /233 /240 /241 /243 /244 /245 /246 /247 /248 /249 /250 /254 /308 /309 /322 323 /330 /331 /332 /333) 197
Desmontaje y montaje de electrohidráulico de la unidad de control (transmisión 722.610 tipo de 463.209/ 323/ 244/ 245/ 250; transmisión 722.6611 tipo de 463.308/330/ 331; transmisión 722.630 tipo de 463.206/ 240/ 241/ 243/ 246/ 247/ 248/ 249/ 254; transmisión 722.637 tipo de 461.302/ 332/ 342/ 345, 463.322/323; transmisión 722.638 tipo de 463.309/332/333) 201
Anexo 1. Esquema general del sistema de control hidráulico de la caja de cambios 722.6 20g
Anexo 2. El plan de velocidades angulares y una cinemática del esquema de transmisiones automáticas 722.3, 722.4 y 722.5 (sin tener en cuenta la aceleración planetaria de la serie) 204
Anexo 3. El cálculo de la tensión de carga de los elementos de la caja de cambios 204
Anexo 4. Ilustraciones a color
Leyenda
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Año de edición: 2010
Tipo de раздаваемого: una guía Ilustrada para la reparación de




 



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